DISTRETTO TECNOLOGICO PER L'INGEGNERIA DEI MATERIALI POLIMERICI E COMPOSITI E STRUTTURE

CLEAN SKY 2

GREEN REGIONAL AIRCRAFT (GRA) ADVANCED WING FOR REGIONAL AIRCRAFT

AIR GREEN 2 Consorzio:
Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA), Hellenic Aerospace Industry (HAI), Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA), SICAMB, Siemens Industry Software NV, FOXBIT, AEROSOFT, ITALSYSTEM, NOVOTECH, TECNAM, Umbra Cuscinetti S.p.A., Politecnico di Milano, Politecnico di Torino, Università degli Studi di Napoli “Federico II”, Università di Pisa.

 

Soci IMAST coinvolti:
CNR (Istituto per i Polimeri, Compositi e Biomateriali IPCB), ENEA

Obiettivi:

Il programma Clean Sky 2 è un progetto Europeo finanziato da H2020 il cui obiettivo era lo sviluppo di tecnologie innovative per la realizzazione di un'ala  in composito per un aereo di nuova generazione. Questa ala è caratterizzata da: una struttura innovativa (grazie ad una migliore  progettazione ed analisi del ciclo di vita), un alto livello di adattività  (consentendo strategie di controllo e di riduzione del carico e migliori  prestazioni aerodinamiche ai diversi regimi di volo) e un design  aerodinamico innovativo (per un flusso laminare naturale e per la  conservazione e la riduzione della r esistenza aerodinamica). Altre attività complementari del programma hanno riguardato lo sviluppo di tecnologie avanzate EMA  (elettromagnetiche per applicazioni stealth), strumenti integrati per la previsione dell’accumulo di ghiaccio e design avanzato dei componenti.

Attività di IMAST

Nell’ambito del progetto CS 2 IMAST ha operato su due specifici work package “Innovative Wing Structure” e “Wing NLF (Natural Laminar Flow)”. In particolare, attraverso un approccio numerico - sperimentale ha messo a punto delle metodologie per l’analisi previsionale dell’evoluzione termica, della degradazione del materiale e delle conseguenti caratteristiche meccaniche di strutture in composito in caso di condizioni di temperatura critiche. Inoltre, ha messo a punto e validato sperimentalmente delle tecniche di repair di strutture in composito. Infine, ha sviluppato un coating funzionale in grado di incrementare le proprietà di idrofobicità dell’ala e proteggerne la superficie da fenomeni corrosivi per il miglioramento dell’aerodinamicità.